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UPS电源冗余度多少为最好?

阅览:次       发布时间:2014-05-05
  UPS的基本作用是为负载提供高质量、不间断的电力输出。但遗憾的是作为一种电子设备,UPS本身没有容错能力。传统在线式UPS系统虽然实现了蓄能供电及旁路转换过程的不间断供电,但随着电力需求标准的提高,用户渴望得到更为安全的UPS系统,甚至希望电源系统在故障、维护和维修过程中,负载仍能够得到UPS的全天候保护。

  最初,用户通常选择串连热备份的冗余方式,从技术上要求比较低,参与串联的可以是普通单机,这种方案的缺点是设备老化程度不同、冗余度高(≥100%),系统转换可靠度低,不能扩容。随后逐渐出现了1+1并联方案,这种冗余方案以100%设备冗余为代价,使系统拥有了一次容错能力;与单机及串连系统相比,可靠度得到了提高,但系统效率低下(不超过75%)。N+1多机并联技术的出现使系统冗余度第一次降到了100%以下,并有能力构成容错性超过一次的N+X系统。影响多机并联发展的因素主要是能够参与并机的UPS容量普遍偏大、价格较高,不太适合100KVA以下的中功率用户使用。功率单元容量适中是模块系统的突出特点,这使得容量不足100KVA的用户也有了享受N+1甚至N+X级别安全保护的机会。

  模块化系统在功率器件技术和制造工艺方面继承了UPS技术发展的成果;在系统架构方面,其以多机并联为基础,不仅实现了系统单元的热插拔,而且更好地处理了系统单元独立运作、相互协作和平稳转换的关系。传统多机并联,因参与并联UPS功率较大,成本较高,故很难应用于中功率段用户。由于模块功率适当,不仅使N+1或N+X解决方案对中功率段用户有了现实意义,而且统计数据表明,与传统多机并联不同,多数用户在实际使用当中,处于N+X级别的保护之下。N+X并联冗余模式构成当今最为可靠的供电解决方案,模块方案使N+X安全模式得以普遍应用。
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    银川辆闲置共享单车开启“冬眠”模式

      发布时间:2018-01-20 21:55

      原标题:银川千余辆闲置共享单车开启“冬眠”模式 密密麻麻的共享单车。 宁夏新闻网讯(记者 祁

      宁夏新闻网讯(记者 祁瀛涛)近日,记者在银川街头发现摩拜共享单车数量有所减少,偶然间在一个微信群中得知,大批摩拜单车被停放在银川福州南街附近的一片空地上。

      1月17日,记者来到这片空地,看到密密麻麻有数千辆摩拜单车停放在这里,周围有铁丝网围着,还有工作人员不断把车拉进来,停放在此地。

      为此,记者特向摩拜单车银川负责人致电求证。“这片空地是我们公司特意租来停放闲置共享单车的,由于进入冬季天气寒冷,选择骑车出行的市民有所减少,供过于求的单车停放在路上可能会影响交通,也不利于城市美观,还可能会被损坏,于是就决定回收部分闲置车辆。”负责人韩女士告诉记者,这片空地上停放的共享单车数量并不固定,将根据天气变化和市民需求进行增减,比如前段时间银川迎来大雪,他们就会多回收一些车辆,如果天气转暖,就会多投放一些车辆。